新式履帶式海運集裝箱起重機節能環保

時間：2021-09-27 08:04:07 作者：橋式起重機廠家

　　一.技術性名字：新式履帶式海運集裝箱起重機節能環保

　　二.技術性隸屬行業及應用領域：道路運輸領域的海港.轉運站裝卸搬運海運集裝箱或件產品等

　　三.與該技術性有關的耗能及碳排放量現況

　　通用性履帶式海運集裝箱起重機(通稱通用性RTG)是海運集裝箱海港的主要機器設備，在智能化海港海運集裝箱堆放場中占有主導性。它還可以大范疇靈便激發，具備空間利用率高.生產效率高和全堆放場機動性的特性。但通用性RTG應用汽油柴油發電機為秸桿給予驅動力，存有成本高.日常應用維護保養成本增加.能耗金剛級工業廢氣環境污染.噪音污染等缺陷。據調查，實用性RTG工作每標準箱耗能為1.2-2.2升柴油機。門式起重機為大中型工業設備，其生產過程的關鍵能耗是電。因為新式RTG為綜合化機器設備，起重機秸桿凈重減少約1/3，因此在生產過程中能夠節省大量的電力能源。現階段使用該技術性可完成節動能4萬tce/a，CO2節能減排約11萬t/a。

　　四.技術性內容

　　1.技術性基本原理

　　(1)選用“四鋼絲繩卷筒”組成推動技術性

　　在結構設計上，新式RTG選用四組鍍鋅鋼絲繩鋼絲繩卷筒設備(見圖1)，借助鋼絲繩卷筒的正.翻轉，伸縮鍍鋅鋼絲繩完成商品的起吊和橫著挪動。推動設備和鋼絲繩卷筒安裝在龍門架底主梁，與通用性RTG(起吊和小轎車運轉組織都設定在小轎車上)對比，大幅度減少小轎車品質和秸桿重心點，提升了秸桿構造，完成了秸桿凈重的綜合化。

四鋼絲繩卷筒”組成推動基本原理平面圖

　　圖1“四鋼絲繩卷筒”組成推動基本原理平面圖

　　(2)選用電能推動

　　通用性RTG選用汽油柴油發電機給予驅動力，因為系統軟件荷載是轉變的.離散系統的，因而通用性RTG在荷載比較輕時，柴油發動機處在校準轉速比一部分負載運行，柴油機柴油發電機高效率較低。據調查，通用性RTG汽車發動機起動后，用以裝卸搬運工作的時長不上50%，其他時間段為空耗，一臺通用性RTG每鐘頭空耗的柴油機約15升。新式RTG工作中電動機和照明燈具均選用電壓為驅動力，只配置小輸出功率柴-電機組柴油發動機做為轉換場地應用，達到RTG操控性規定。

　　(3)電力工程推動操縱

　　電動式RTG選用變頻器變速.可編程控制器(PLC)和計算機接口操縱構成電力工程推動自動控制系統，完成變速.操縱一體化。秸桿的具體操縱模塊都以連接點方式接入到系統總線上，完成模擬信號通信，具備迅速.精確的特性。與此同時減少了各操控模塊間的很多電源線，簡單化了硬件配置系統軟件，減少了成本費。

　　2.核心技術

　　(1)整體主要參數的可靠性設計科學研究;

　　(2)秸桿構造綜合化與起吊和小轎車運作一體化科學研究;

　　(3)電力工程推動系統軟件。

　　3.生產流程

　　(1)卸貨的生產流程

　　集裝箱卡車到機器設備跨度行車道內→起重設備小轎車運作到集裝箱卡車上邊→起重設備起吊組織吊裝工具降低→吊裝工具爬取海運集裝箱→保證安全后從集裝箱卡車上把海運集裝箱提及安全性高寬比→起重設備小轎車運作將海運集裝箱吊運往特定的箱位→起重設備起吊組織吊裝工具降低→將海運集裝箱放進箱位上→吊裝工具學會放下海運集裝箱后起吊→進行海運集裝箱的卸貨。

　　(2)裝貨的生產流程

　　與卸貨的生產流程反過來。

　　五.關鍵性能指標

　　關鍵性能指標見表1所顯示。

　　表1關鍵性能指標

關鍵性能指標