高鐵運架起備首要包含運梁機和導梁機，其特征在于：運梁機包含運梁主梁和伸縮式運梁支腿，伸縮式運梁支腿設置于運梁主梁上；導梁機包含導梁主梁、前導梁支腿、中導梁支腿和后導梁支腿，前導梁支腿、中導梁支腿和后導梁支腿別離設置于導梁主梁上；其中，伸縮式運梁支腿可以沿其長度方向伸長或縮短，前導梁支腿和中導梁支腿可以沿導梁主梁的長度方向移動，后導梁支腿可以沿導梁主梁的長度方向翻轉，以配合實現導梁機在各個待架起的橋墩之間移動。

       構成高鐵運架起備環境溫度影響的因素如下：

       1、環境的影響也是首要的因素之一，施工組拼時要按規劃要求控制預拱度。其縱向工作軌道兩頭軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向工作軌道要求水平，并嚴厲控制距離，四條軌道要平行。

       2、不合理的使用負荷運架對主梁變形的影響大。

       3、不適當的修補在橋梁上進行不適當的氣割和焊接會構成主梁的嚴重下撓。在替換小車軌道時要注意著一點。

       4、結構內應力的影響，由于箱型主梁是焊接的結構，在高鐵運架起備焊接過程中的局部加熱構成金屬漲縮，發生剩余力量，不適應的制造工藝也可能發生很大的內應力，如有的主梁腹板不按成拱的要求下料，主梁的上拱度是經過火焰加熱變形或經過控制組裝焊接工藝等。